किआ सेडोना पर पार्टिकुलेट फिल्टर को कब बदलें?
पार्टिकल फिल्टर एक नवीनतम तकनीक है जिसका उद्देश्य नवीनतम डीजल के निकास गैसों से हानिकारक कणों को हटाना है। इसे लंबे समय से इन प्रदूषण समस्याओं के चमत्कारिक समाधान के रूप में देखा जाता रहा है। फिर भी, यह डिजाइन के अनुसार काम नहीं करता है और इससे अधिक समस्याओं का कारण बनता है, यही कारण है कि हम इस पृष्ठ पर देखेंगे किआ सेडोना के पार्टिकुलेट फिल्टर को बदलते समय? . ऐसा करने के लिए, सबसे पहले, हम यह पहचानेंगे कि आपकी कार के कण फिल्टर का उपयोग किस लिए किया जाता है, और फिर आपके किआ सेडोना पर कण फिल्टर को कब बदलना है।
किआ सेडोना के पार्टिकुलेट फिल्टर का उद्देश्य क्या है?
इसलिए हम अपने सामग्री पृष्ठ की शुरुआत इस तत्व के कारण से करते हैं जो बहुत पहले डीजल वाहनों में निर्मित नहीं हुआ था। जैसा कि हमने परिचय में जल्दी से समझाया, इस फिल्टर का उद्देश्य किआ सेडोना वाहनों से निकलने वाले धुएं के प्रदूषण और हानिकारकता की समस्याओं को ठीक करना था। इसकी कार्य अवधारणा निकास धुएं को संग्रहित करना है जो बिना जले हुए हैं या जिनमें अभी भी हानिकारक कण हैं, और जब यह एक दूसरे दहन को ट्रिगर करने के लिए पर्याप्त उच्च तापमान पर होता है जो जलने को समाप्त कर देगा और इन सभी कार्सिनोजेनिक कणों से छुटकारा दिलाएगा। अफसोस की बात है कि इस उच्च इंजन तापमान तक पहुंचने के लिए, आपको राजमार्ग पर रहना होगा या अपने किआ सेडोना इंजन को चालू करना होगा। इसलिए हमने समय के साथ महसूस किया है कि जो वाहन विशेष रूप से छोटी यात्राओं पर या शहर में हैं, वे इन धुएं को जलाने के लिए पार्टिकुलेट फिल्टर की अनुमति नहीं देते हैं और हम अगले भाग में देखेंगे कि ये समस्याएं आपको मजबूर कर सकती हैं। अपने किआ सेडोना के पार्टिकुलेट फ़िल्टर को बदलें .
किआ सेडोना के पार्टिकुलेट फिल्टर को कब बदलें?
इस खंड में हम यह पहचानेंगे कि आप निश्चित रूप से यहां क्या आकर्षित कर रहे हैं, क्या किआ सेडोना के पार्टिकुलेट फिल्टर को बदलना आवश्यक है और यदि हां, तो कब?
क्या किआ सेडोना पर पार्टिकुलेट फिल्टर को बदलना जरूरी है?
वाहनों के लिए 2 प्रकार के पार्टिकुलेट फिल्टर हैं, एडिटिव के साथ एक पार्टिकुलेट फिल्टर, जो किआ सेडोना से कोई फर्क नहीं पड़ता, लेकिन जिसे हर 120, 000 किमी पर एक एडिटिव के साथ रिचार्ज करने की आवश्यकता होती है जो पार्टिकुलेट फिल्टर के पुनर्जनन को सक्षम बनाता है और इसलिए सभी को जलाने के लिए उन हानिकारक कालिख। दूसरा, जिसकी हम इस लेख में रुचि रखते हैं, कीमती धातुओं के साथ काम करता है जो उच्च तापमान पर एक रासायनिक प्रतिक्रिया उत्पन्न करेगा और फिल्टर के पुनर्जनन और कार्सिनोजेनिक सामग्री की निकासी को ट्रिगर करेगा। फिर भी, जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, इसके लिए बहुत अधिक तापमान की आवश्यकता होती है, यदि ये नहीं पहुंचे तो फ़िल्टर बंद हो जाएगा। यदि फ़िल्टर मैन्युअल रूप से पुन: उत्पन्न नहीं होता है, तो इस तापमान तक पहुंचने के लिए लगभग 20 मिनट तक तेज गति से ड्राइव करें और इस प्रकार अपने फ़िल्टर को पुन: उत्पन्न करें, आप इसे रोक देगा और आपके टर्बो, आपके ईजीआर वाल्व या आपके इंजन को नुकसान पहुंचाने का जोखिम उठाएगा। यदि आपको अपने पार्टिकुलेट फिल्टर के कारण अपने किआ सेडोना के ईजीआर वाल्व को साफ करने की आवश्यकता है, तो प्रक्रिया क्या है, इसकी पहचान करने के लिए इस विषय पर हमारे लेख को देखने में संकोच न करें।
किआ सेडोना के पार्टिकुलेट फिल्टर को कब बदलें?
जैसा कि हमने पहले ही वर्णन किया है, एक पार्टिकुलेट फ़िल्टर कार के जीवन को बनाए रखने के लिए डिज़ाइन किया गया है, हालाँकि आप में से कुछ को आश्चर्य हो सकता है इसके किआ सेडोना के पार्टिकुलेट फिल्टर को कब बदलना आवश्यक है? ध्यान दें कि यह घटक बेहद महंगा है, श्रम सबसे महत्वपूर्ण समस्या नहीं है क्योंकि इसे एक्सेस करना आसान है। लेकिन यह हिस्सा आपके मोटरीकरण के आधार पर कीमत में काफी भिन्न होगा, आप अभी भी 700 और 2000 € के बीच की सीमा की गणना कर सकते हैं। इस प्रतिस्थापन को केवल पूरी तरह से बंद कण फिल्टर के मामले में ही माना जाना चाहिए। यदि आप बार-बार मोटरवे नहीं लेते हैं, तो हम आपको सलाह देते हैं, हर महीने मोटरवे पर कम से कम 10 आरपीएम . पर 3000 मिनट ड्राइव करने के लिए . सब कुछ के बावजूद, वर्तमान कण फिल्टर अच्छी तरह से डिजाइन नहीं किया गया है और परेशानी बनी हुई है, ऐसा माना जाता है कि पर्याप्त नियमित तापमान वृद्धि और अन्य डिजाइन समस्याओं की कमी के कारण, आपको योजना बनाना शुरू करना चाहिए अपने पार्टिकुलेट फ़िल्टर को 200, 000 किमी से बदलें यदि आपके पास अपने XX का उपयोग है जो अधिक शहरी है और मिश्रित होने पर थोड़ा अधिक है .
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