किआ सोरेंटो पर पार्टिकुलेट फिल्टर को कब बदलें?
कण फिल्टर एक बिल्कुल नया आविष्कार है जिसे आधुनिक डीजल के निकास गैसों से हानिकारक कणों को बाहर निकालने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह लंबे समय से इन प्रदूषण जटिलताओं के चमत्कारिक समाधान के रूप में खोजा गया है। फिर भी, यह अपेक्षा के अनुरूप काम नहीं करता है और इससे निपटने की तुलना में अधिक जटिलताओं का कारण बनता है, यही कारण है कि हम इस लेख में जानेंगे किआ सोरेंटो के पार्टिकुलेट फिल्टर को बदलते समय? . ऐसा करने के लिए, सबसे पहले, हम यह पहचानेंगे कि आपके मोटर वाहन पर कण फिल्टर का उपयोग किस लिए किया जाता है, और फिर आपके किआ सोरेंटो पर कण फिल्टर को कब बदलना है।
किआ सोरेंटो के पार्टिकुलेट फिल्टर का उद्देश्य क्या है?
इसलिए हम अपने लेख की सामग्री को इस तत्व के कारण से शुरू करते हैं जो हाल ही में डीजल वाहनों में एकीकृत नहीं हुआ है। जैसा कि हमने परिचय में जल्दी से समझाया, इस फ़िल्टर का उद्देश्य किआ सोरेंटो वाहनों से प्रदूषण और निकास गैसों की हानिकारकता की जटिलताओं को हल करना था। इसका कार्य सिद्धांत निकास गैसों को संग्रहीत करना है जो बिना जले हुए हैं या जिनमें अभी भी हानिकारक कण हैं, और जब यह पर्याप्त रूप से उच्च तापमान पर होता है तो दूसरा दहन होता है जो इन सभी कार्सिनोजेनिक कणों को जलाने और समाप्त करने के लिए समाप्त कर देगा। अफसोस की बात है कि इस उच्च इंजन तापमान तक पहुंचने के लिए, आपको हाईवे पर रहना होगा या अपने किआ सोरेंटो इंजन को चालू करना होगा। इसलिए हमने देखा है कि जैसे-जैसे समय बीतता है कि कारें जो मुख्य रूप से छोटी यात्राओं पर या शहर में होती हैं, इन गैसों को जलाने के लिए पार्टिकुलेट फिल्टर की अनुमति नहीं देती हैं और हम अगले भाग में जानेंगे कि ये जटिलताएं आपको मजबूर कर सकती हैं। अपने किआ सोरेंटो के पार्टिकुलेट फ़िल्टर को बदलें .
किआ सोरेंटो के पार्टिकुलेट फिल्टर को कब बदलना है?
इस खंड में हम यह पहचानेंगे कि आप यहां स्पष्ट रूप से क्या आकर्षित कर रहे हैं, यदि किआ सोरेंटो के कण फिल्टर को बदलना आवश्यक है और यदि हां, तो कब?
क्या किआ सोरेंटो पर पार्टिकुलेट फिल्टर को बदलना जरूरी है?
कारों के लिए 2 तरह के पार्टिकुलेट फिल्टर होते हैं, एडिटिव के साथ एक पार्टिकुलेट फिल्टर, जो किआ सोरेंटो से संबंधित नहीं है, लेकिन जिसे हर 120, 000 किमी पर एक एडिटिव के साथ रिचार्ज करने की आवश्यकता होती है जो पार्टिकुलेट फिल्टर के पुनर्जनन की अनुमति देता है और इसलिए सभी को जला देता है उन हानिकारक कालिख। दूसरा, जिसके बारे में हम इस लेख में उत्साहित हैं, कीमती धातुओं के साथ काम करता है जो उच्च तापमान पर एक रासायनिक प्रतिक्रिया उत्पन्न करेगा और फिल्टर के पुनर्जनन और कार्सिनोजेनिक सामग्री को निकालने का कारण बनेगा। फिर भी, जैसा कि पहले बताया गया है, इसके लिए बहुत अधिक तापमान की आवश्यकता होती है, यदि ये नहीं पहुंचे तो फ़िल्टर बंद हो जाएगा। यदि फ़िल्टर मैन्युअल रूप से पुन: उत्पन्न नहीं होता है, तो इस तापमान तक पहुंचने के लिए लगभग 20 मिनट तक तेज गति से ड्राइव करें और इस प्रकार अपने फ़िल्टर को पुन: उत्पन्न करें, आप इसे रोक देगा और आपके टर्बो, आपके ईजीआर वाल्व या आपके इंजन को नुकसान पहुंचाने का जोखिम उठाएगा। यदि आपको अपने पार्टिकुलेट फिल्टर के परिणामस्वरूप अपने किआ सोरेंटो के ईजीआर वाल्व को साफ करने की आवश्यकता है, तो प्रक्रिया क्या है, इसकी पहचान करने के लिए इस विषय पर हमारे सामग्री पृष्ठ को देखने के लिए दो बार न सोचें।
किआ सोरेंटो के पार्टिकुलेट फिल्टर को कब बदलना है?
जैसा कि हमने पहले ही परिभाषित किया था, एक पार्टिकुलेट फ़िल्टर कार के जीवन को बनाए रखने के लिए डिज़ाइन किया गया है, हालाँकि आप में से कुछ लोग सोच सकते हैं इसके किआ सोरेंटो के पार्टिकुलेट फिल्टर को बदलना कब आवश्यक है? ध्यान रखें कि यह घटक बेहद महंगा है, श्रम मुख्य समस्या नहीं है क्योंकि इसे एक्सेस करना आसान है। लेकिन आपके मोटरीकरण के आधार पर घटक ही कीमत में काफी भिन्न होगा, आप अभी भी 700 और 2000 € के बीच की सीमा की गणना कर सकते हैं। इस प्रतिस्थापन को केवल पूरी तरह से बंद कण फिल्टर के मामले में ही माना जाना चाहिए। यदि आप नियमित रूप से मोटरवे नहीं लेते हैं, तो हम आपको सलाह देते हैं, हर महीने मोटरवे पर कम से कम 10 आरपीएम . पर 3000 मिनट ड्राइव करने के लिए . सब कुछ के बावजूद, वर्तमान पार्टिकुलेट फ़िल्टर अच्छी तरह से डिज़ाइन नहीं किया गया है और समस्याग्रस्त बना हुआ है, यह माना जाता है कि पर्याप्त रूप से नियमित तापमान वृद्धि और अन्य डिज़ाइन जटिलताओं की कमी के परिणामस्वरूप, आपको योजना बनाना शुरू करना चाहिए अपने पार्टिकुलेट फ़िल्टर को 200, 000 किमी से बदलें यदि आपके पास अपने XX का उपयोग है जो अधिक शहरी है और मिश्रित होने पर थोड़ा अधिक है .
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